Long Life Muslimah Learner: November 2019

Belajar 7 Kunci Kesuksesan dibalik Dieng Culture Festival dalam Melestarikan Cagar Budaya Indonesia

November 20, 2019

Dieng Culture Festival 9
Source: https://www.instagram.com/festivaldieng/

Setiap awal Bulan Agustus sosial media seperti instagram dibanjiri dengan postingan dengan hashtag #diengculturefestival. Postingan-postingan tersebut berisi foto-foto atau video saat kegiatan dieng culture festival berlangsung. Sebelum kita bicara banyak tentang Dieng Culture Festival, sudahkah kamu tahu dimana letak Dieng berada? Hayo, buat yang belum tahu letak Dieng berarti selama ini kurang update. Yuk dibuka lagi google-nya.

Kalau kata kak Wikipedia ya, dieng itu adalah salah satu kawasan dataran tinggi yang ada di Pulau Jawa dengan ketinggian rata-rata sekitar 2000 meter. Wilayah Dieng terbagi menjadi dua kabupaten yakni ada yang masuk wilayah Kabupaten Banjarnegara dan ada yang masuk wilayah Kabupaten Wonosobo. Kalau aku menyebutnya sebagai kota di atas awan karena Dieng memang memiliki suhu yang dingin bahkan sekitar Bulan Juli-Agustus yangmana bisa disebut puncak musim dingin, Dieng bisa sampai memunculkan es. Wow sekali bukan ya?

Dataran Tinggi Dieng
Source: https://www.instagram.com/festivaldieng/

Nah, kan tadi sudah tahu tentang Dieng, sekarang kita kenalan yuk apa itu Dieng Culture Festival atau yang biasa disebut dengan DCF. DCF ini kalau dialihbahasakan artinya Festival Kebudayaan Dieng. Festival ini biasanya digelar sekitar akhir Bulan Juli hingga awal Bulan Agustus, tepat dimana saat Dieng sedang dingin-dinginnya. Festival ini sudah memasuki tahun ke-sembilan di tahun 2019 ini dan antusiasme wisatawan selalu meningkat setiap tahunnya. Pengunjungnya berasal dari berbagai wilayah di Indonesia.

Apa ya yang membuat DCF begitu diminati? Karena festival ini memadukan banyak unsur yang digemari oleh masyarakat. Unsur utama dalam festival ini adalah tentunya budaya. Nanti akan kuceritakan tentang sejarahnya. Unsur budaya tersebut dipadukan dengan unsur modern dengan misi pemberdayaan ekonomi masyarakat dieng.

Festival Dieng Culture Festival ini berlangsung selama tiga hari. Tiga hari itu berisi rangkaian acara yang menarik. Acara yang menarik perhatian para wisatawan ada acara upacara pemotongan rambut anak gimbal, jazz atas awan, festival film dieng, festival lampion, minum purwaceng bersama, camping DCF, Sendra tari rambut gimbal, jalan sehat, reboisasi, pameran seni dan budaya, dan masih banyak acara menarik lainnya. Dari banyak acara tersebut ada tiga top icon acara yang diminati yakni upacara pemotongan rambut anak gimbal, jazz atas awan dan festival lampion.

Pesta Lampion
Source: https://www.instagram.com/festivaldieng/

Pada DCF tahun 2019 tercatat ada sekitar 177.000 wisatawan yang mengikuti acara tersebut dari tanggal 2-4 Agustus 2019. Angka tersebut sudah mencakup jumlah wisatawan mancanegara dan domestik. Angka kunjungan ini selalu meningkat dari tahun 2017 yang hanya 148.000 wisatawan kemudian meningkat pada tahun 2018 sebesar 158.000 wisatawan. Tiket masuk DCF selalu habis tiap tahunnya, untuk tahun ini panitia menyediakan sekitar 5500 buah tiket dengan harga Rp 360.000 untuk selama tiga hari festival berlangsung.

Tujuan DCF selama ini memang bisa dikatakan berhasil karena dengan adanya festival ini ekonomi masyarakat menjadi meningkat. Bila diasumsikan satu orang wisatawan menghabiskan rata-rata uang sebesar Rp 400.000 selama tiga hari maka perputaran uang yang ada sebesar Rp 70,8 miliar. Fantastis bukan? Bahkan bukan hanya masyarakat dieng saja yang terbantu dari sisi ekonomi, daerah pendukung seperti Wonosobo, Banjarnegara, Batang, Pekalongan dan sekitarnya juga kena dampak positif dari sisi ekonominya. Tak hanya itu adanya DCF juga membuka lowongan kerja baru.

Kesuksesan acara dieng culture festival dalam misi menjaga adat , budaya dan misi pemberdayaan ekonomi masyarakat bukanlah diraih dengan instan. Ada sejarah perjuangan orang-orang dibaliknya yang membuat DCF begitu sukses seperti sekarang ini. Mari kita simak kisah singkat sejarah perjuangan Dieng Culture Festival.

Yuk kita flashback ke zaman dahulu silam. Dari zaman penjajahan Belanda sebenarnya Dieng sudah menjadi salah satu tempat primadona untuk berwisata. Hal itu dibuktikan dengan banyak buku perjalanan wisata ke jawa yang memasukkan Dieng sebagai salah satu tujuan wisatanya. Wah bagaimana ya caranya mereka berwisata ke Dieng padahal dulu belum ada angkutan yang semudah seperti sekarang.

Candi Arjuna Dieng 1937
Source: https://www.instagram.com/cagarbudayambanjar/

Terdapat buku panduan terbitan akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 dimana dalam buku tersebut Dataran Tinggi Dieng atau yang disebut Plateau Van Dieng disarankan untuk dikunjungi oleh para turis. Buku-buku yang ada menjelaskan bahwa dari Magelang orang dapat melakukan perjalanan ke Dieng melalui Wonosobo. Waktu yang dibutuhkan kurang lebihnya sekitar tiga hari dua malam. Beruntung sekali di abad sekarang transportasi sudah mudah sehingga waktu tempuh bisa dipersingkat.

Dieng Tempo Dulu
Source: https://www.instagram.com/cagarbudayambanjar/

Kembali lagi ke sejarah kesuksesan Dieng Culture Festival. Jadi, dulu sebenarnya acara upacara pemotongan rambut gimbal ini sudah turun temurun dilakukan oleh para sesepuh untuk menjaga adat. Memang hal yang unik di Dieng bahwa banyak anak yang mulai dari umur 40 hari sampai usia 6 tahun memiliki rambut gimbal. Konon katanya rambut gimbal ini adalah titipan dari penguasa alam gaib dan baru bisa dipotong apabila ada permintaan dari sang anak. Permintaan anak harus dipenuhi dengan pas, tidak kurang maupun tidak lebih. Sebelum acara pemotongan rambut akan ada ritual doa di beberapa tempat seperti Candi Dwarawati, Komplek Candi Arjuna, Sendang Maerokoco, Candi Gatotkaca, Telaga Balaikambang, Candi Bima, Kawah Sikidang, Gua di Telaga Warna, Kali Pepek dan tempat pemakaman Dieng. Barulah esok hari dilakukan kirab menuju tempat pencukuran.

Pemotongan Rambut Gimbal
Source: https://www.instagram.com/festivaldieng/

Istilah Dieng Culture Festival ini merupakan perubahan nama dari gelar budaya yang sudah dilakukan masyarakat dari dahulu. Acara gelar budaya ini sempat terhenti mulai dari tahun 2006 hingga tahun 2007 karena kebanyakan yang melakukan gelar budaya ini adalah para orang tua. Untungnya tahun 2010 ada regenerasi dari sesepuh ke pemuda yang membuat tercetuslah Dieng Culture Festival.

Adanya DCF ini bermula dari kekhawatiran para pemuda Dieng Kulon akan budaya yang semakin tidak diminati anak muda. Selain kekhawatiran juga karena ada sosok Ketua Pemuda Dieng Kulon, Alif Faozi yang punya tekad memajukan pariwisata Dieng yang pada tahun 2005-2006 masih sepi bahkan hanya ada 2-3 mobil wisatawan yang datang saat itu. Alif punya mimpi bahwa Dieng suatu saat bisa seperti Borobudur dengan jumlah wisatawan yang banyak. DCF ini menjadi program kegiatan karang taruna karena saat itu kebanyakan pemudanya belum banyak kegiatan. Berawal dari karang taruna dan kerjasama berbagai pihak maka lahirlah kreativitas yang menghasilkan DCF seperti sekarang ini.

DCF dimulai di tahun 2010. Awalnya DCF hanya dilakukan satu hari saja, namun meningkat menjadi dua hari pada tahun 2012 dan mulai tahun 2013 hingga sekarang bertambah menjadi tiga hari. Tiga hari yang singkat itu mampu membawa perubahan dan peningkatan ekonomi di Dieng dan sekitarnya bahkan pada hari bukan dilaksanakannya DCF.

Dieng memiliki banyak sekali situs cagar budaya yang harus dilestarikan. Benda Cagar budaya yang paling banyak di Dieng adalah komplek percandian. Data dari kemendikbud menyebutkan situs percandian tersebut adalah candi arjuna, candi semar, candi srikandi, candi puntadewa, candi sembadra, kompleks candi setyaki, komplek candi gatutkaca, gangsiran aswatama, candi bima, situs watu kelir dan sitinggil, candi dwarawati, situs makam citra dan makam buddha, dan situs pangonan. Selain itu Dieng juga memiliki Museum Kailasa yang mengoleksi benda-benda cagar budaya, artefak, dan film mengenai Dieng.

Cagar Budaya Dieng
Source : https://www.instagram.com/festivaldieng/

Adanya Dieng Culture Festival menunjukkan bahwa masyarakat Dieng sukses bergotong-royong untuk melestarikan budaya dan cagar budaya yang ada di Dieng. Nah, apa saja sih kunci sukses di balik Dieng Culture Festival dalam rangka menjaga kelestarian budaya dan cagar budaya di Indonesia? Maka inilah 7 kunci suksesnya yaitu:

1. Kegiatan Dieng Culture Festival Digagas dan Dilaksanakan oleh Pemuda dengan Kreativitasnya.

Masih ingat pernyataan insinyur Soekarno? Beri aku 1000 orang tua niscaya akan kucabut Semeru dari akarnya. Beri aku 10 pemuda niscaya akan aku goncangkan dunia. Nah ternyata pernyataan Ir. Soekarno benar adanya. The power of pemuda, hingga DCF bisa menjadi sukses seperti sekarang. Dalam pelestarian cagar budaya di Indonesia kita tak bisa lepas dengan mengajak para pemuda untuk berpartisipasi. Selain karena mereka adalah generasi penerus namun juga mereka memiliki ide luar biasa yang apabila didukung dan difasilitasi bisa menghasilkan efek positif yang luar biasa.

2. Kepedulian Pemuda akan Budaya.

Dari cerita sejarah singkat diatas bisa disarikan bahwa pemuda Dieng memiliki keresahan akan kebudayaan yang bisa saja luntur sewaktu-waktu apabila tidak dilestarikan dengan baik. Nah, penting sekali untuk pemerintah menumbuhkan kesadaran pemuda akan budaya dengan melakukan sosialisasi atau kegiatan anak muda yang berunsurkan budaya semisal heritage camp atau semisalnya.

3. Acara Pelestarian Budaya yang Mengutamakan Aspek Sosial.

Sejatinya acara upacara pemotongan rambut gimbal merupakan acara adat yang membutuhkan banyak biaya. Apalagi bila permintaan sang anak tersebut aneh-aneh dan tidak sesuai dengan kantong penghasilan orang tuanya. Oleh karena itu adanya Dieng Culture Festival ini sebagai salah satu acara pelestarian budaya yang mengutamakan aspek sosial. Dengan acara DCF ini keluarga yang terbebani bisa diringankan.

4. Setiap Tahun Dieng Culture Festival Memiliki Konsep Baru.

Karena semua panitianya anak muda maka tak heran bila konsep yang ditawarkan DCF tiap tahunnya berubah dan mengundang perhatian wisatawan. Bahkan guest star untuk jazz diatas awan pun selalu dirahasiakan karena panitia inginnya mereka yang datang bukan karena ingin melihat artis namun murni karena tertarik dengan festival budayanya.

5. Banyak Destinasi Wisata yang Unik.

Selain festivalnya yang menarik, Dieng juga dilengkapi dengan destinasi wisata yang memanjakan mata dengan keindahan alamnya. Ada wisata sunrise di sikunir, kawah, telaga, bukit pandang, gunung prau, padang savana dan masih banyak lainnya.

6. Pelestarian Budaya yang Dikolaborasikan dengan Wahana Wisata Alam dengan Misi Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat.

Salah satu kunci sukse dari pelestarian budaya dan cagar budaya adalah kesejahteraan masyarakat di sekitarnya. Karena yang menjaga budaya dan cagar budayanya otomatis adalah warga yang berada di dekat situs cagar budaya ini. DCF berhasil membuat ekonomi masyarakat di Dieng terberdayakan dengan baik.

7. Memanfaatkan Kekuatan Sosial Media.

Memulai merupakan hal yang termudah namun penuh tantangan. Tantangan DCF diawal adalah tentang promosinya. Untung saja sudah ada sosial media sehingga para penggagas DCF fokus menggunakan sosial media. Sosial media pun melakukan kekauatan ajaibnya menggerakkan penikmat foto dan video dalam sosial media untuk datang dan bergabung mengikuti DCF.

Nah itulah 7 kunci yang mungkin bisa diamati, tiru dan modifikasi oleh daerah lain untuk menjaga budaya dan cagar budayanya sesuai dengan potensi wilayah masing-masing. DCF berhasil melestarikan budaya dan cagar budayanya dengan potensi wisata alam yang dimilikinya.

Ayo sebagai pemuda kita harus juga ikut serta untuk merawat cagar budaya. Karena kalau bukan kita siapa lagi. Setelah membaca tulisan diatas sudahkah kamu merasa terinspirasi untuk melestarikan budaya dan cagar budaya yang ada disekitarmu. Ini beberapa cara sederhana untukmu berkontribusi melestarikan budaya dan cagar budaya di Indonesia. Apa saja, let’s check it out:

Kamu bisa ikut menjaga dan merawat cagar budaya lewat tulisanmu, sesederhana memberikan tips itu juga sudah berpartisipasi.

Kamu juga bisa mengikuti lomba blog yang diadakan oleh Kemendikbud dan Komunitas Ibu-Ibu Doyan Nulis loh dengan tema kompetisi "Blog Cagar Budaya Indonesia Rawat atau Musnah!". Ayo semangat berkontribusi menjaga, merawat dan melestarikan cagar budaya yang menjadi identitas negeri kita.

Lomba Blog Kemendikbud dan Komunitas Ibu Ibu Doyan Nulis

Mengunjungi daerah cagar budaya yang ada di tempatmu.

Bersama komunitas membuat acara kepemudaan yang bertemakan budaya seperti heritage camp, napak tilas dan sebagainya.

Menggunakan sosial media untuk menyebarluaskan keberadaan cagar budaya yang ada di sekitarmu.

Ayo beramai-ramai melestarikan cagarbudaya Indonesia. Salam budaya!

2 Comments

blog contest

Terima Kasih Kemenhub, BRT Trans Jateng Barlingmascakeb Wujudkan 5 Impian Warga akan Moda Transportasi Umum Idaman

November 12, 2019

BRT Trans Jateng
Source: https://www.instagram.com/brttransjateng/

A developed country is not a place where the poor have cars, it’s where the rich ride public transportation. (Enrique Penalosa, Mayor of Bogota 1998-2001)

Negara maju bukanlah negara dimana yang miskin mempunyai mobil, tapi negara yangmana orang kaya mengendarai transportasi publik. (Enrique Penalosa, Walikota Bogota 1998-2001).

Mari sejenak kita merenungkan diri dari quote diatas. Kira-kira sudah pantaskah negara kita disebut negara maju dengan kondisi transportasi publik yang ada? Sembari merenung, akan aku ceritakan tentang Bogota. Bogota yang sebelumnya dikenal sebagai Santa Fe de Bogota merupakan ibukota Kolombia. Bogota ini terkenal dengan kota terbesar dan terpadat di Negara Kolombia dengan 7.033.914 penduduk.

BRT Bogota
Source: kabarpenumpang.com

Kepadatan penduduk di Bogota tak serta merta membuat kota tersebut kebingungan dalam mengelola sistem transportasinya. Bahkan Bogota menjadi salah satu kota yang paling sukses menerapkan sistem BRT dan menjadi rujukan kota-kota lain di seluruh dunia termasuk Jakarta.

Busway Bogota atau sering disebut Trans Milenio yang sudah mulai dioperasikan selama hampir 19 tahun dimulai di tahun 2000. Trans Milenio ini memiliki 10 koridor utama dengan total panjang lintasan hingga 105 kilometer. Ada beberapa keunggulan dari sistem BRT Bogota sehingga menjadi rujukan kota lain di dunia. Apa saja itu? Mari kita kupas satu per satu.

Trans Milenio
Source: kabarpenumpang.com

Pertama, sistem tiket yang digunakan oleh BRT Bogota adalah e-ticketing sehingga memudahkan penumpang dalam membayar dan petugas dalam melakukan penghitungan jumlah penumpang. Sistem tiket ini ditunjang dengan halte yang sangat rapi dan informatif.

Kedua, penumpang tak akan kebingungan menggunakan BRT Bogota ini karena peta jalur trans milenio dan rutenya sudah terpampang rapi di dinding. Dengan adanya peta ini penumpang tak akan bingung harus menunggu di sebelah mana dalam rangka menanti bus tujuannya. Di setiap pintu pun sudah ada petunjuk jelasnya hingga layar monitor yang menunjukkan identitas bus yang akan tiba di halte beberapa menit kemudian.

Ketiga, trans milenio memiliki pusat ruang kontrol yang terintegrasi dengan semua halte. Sehingga seluruh halte dengan informasi posisi bus, jumlah bus yang beroperasi setiap jam dan juga masalah keamanan diawasi serta dikendalikan dengan ketat. (Susantono, 2014).

Keempat, BRT Bogota ini terintegrasi dengan pengembangan tata guna lahan. Cara ini digunakan pemerintah untuk menarik antusias warga Bogota. Jadi pembangunan halte didekatkan dengan lahan-lahan pemukiman penduduk. Pemerintah pun menargetkan 85% dari total penduduknya memiliki akses paling jauh 500 meter dari rute BRT.

Kelima, BRT Bogota mendukung program Go Green karena di setiap halte disediakan tempat penitipan sepeda. Selain itu haltenya pun dirancang ramah terhadap penumpang difabel.

Keenam, Kapasitas angkut dari BRT Bogota ini cukup besar karena menggunakan tipe bus gandeng maupun triple gandeng. Selain untuk meningkatkan daya angkut juga untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.

Nah, itulah cerita singkat tentang Bogota. Sebuah kota yang sudah berhasil dengan sistem BRT-nya. Kembali pada pertanyaan renungan di awal, silahkan jawab dalam hati masing-masing. Namun beruntung sekali kita memiliki kemenhub (kementerian perhubungan) yang selalu berbenah untuk meningkatkan fasilitas transportasi di Indonesia baik darat, laut, maupun udara.

Bercerita tentang BRT maka aku teringat akan sebuah pertanyaan kecilku,

“Kapan ya Banjarnegara, Purbalingga, Purwokerto itu punya BRT yang nyaman seperti semarang?”

Pertanyaan itu sudah terlontar beberapa tahun lalu ketika aku masih kuliah. Kebetulan saat itu aku kuliah di Universitas Diponegoro Semarang antara tahun 2012-2017. Otomatis sebagai mahasiswa yang kuliah di Semarang maka BRT Trans Semarang menjadi layanan transportasi yang sering aku gunakan untuk mobilitas selama di Semarang. Maklum saat itu aku memang tak menggunakan kendaraan pribadi sebagai mobilitas selama perkuliahan.

Kesan yang aku rasakan ketika menggunakan BRT adalah senang. Iya, jujur aku senang sekali karena dengan tiket yang murah banget kita sudah dapat fasilitas bus yang enak dan nyaman dibandingkan dengan kendaraan pribadi atau angkutan umum lainnya. Bahkan saking nyamannya di BRT, aku seringkali tertidur.

Suasana di dalam BRT
source:https://www.instagram.com/brttransjateng/

Ketika aku pulang ke kampung halaman di Karangkobar, Banjarnegara maka aku merindukan adanya transportasi nyaman seperti BRT. Namun sayangnya di tahun itu belum ada. Transportasi populer yang adalah bus ekonomi yang usianya sudah tua namun dipaksa melaju layaknya anak ABG, ugal-ugalan.

Pernah dengarkah kamu tentang Barlingmascakeb? Dulu aku sempat merasa aneh dengan istilah ini, ternyata istilah ini adalah akronim dari Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas, Cilacap dan Kebumen. Lima Kabupaten yang ada di Jawa Tengah itu bekerjasama untuk meningkatkan efisiensi dan efektifitas pembangunan. Dasar dari kerjasama ini adalah keputusan bersama Bupati Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas, Cilacap dan Kebumen No. 130 A tahun 2003, No 36 tahun 2003, nomor 16 tahun 2003.

Kalau sederhananya sih memang orang Barlingmascakeb biasanya melakukan aktivitas ekonomi, pendidikan dan lainnya di lima kabupaten itu. Diantara lima kabupaten itu yang paling menonjol dari sisi ekonomi adalah Banyumas. Pertumbuhan ekonominya sangat cepat bahkan pertumbuhan lembaga pendidikan perguruan tinggi di Banyumas sangat pesat. Bisa dibilang Banyumas sebagai salah satu kota pelajar yang ada di Jawa Tengah. Banyumas ini terkenal dengan Universitas Jendral Sudirman.

Sayangnya kerjasama yang begitu indah itu tidak bebarengan diiringi dengan adanya sistem transportasi yang memadai. Contohnya saja dari tempatku, Banjarnegara. Kalau ingin ke Purwokerto, Banyumas maka kendaraan umum yang ada hanyalah bus ekonomi tiga perempat, minibus yang sering disebut mikro dan bus besar yang jam kedatangannya tidak menentu.

Pernah suatu ketika aku selesai kegiatan di Purwokerto dan memutuskan pulang menggunakan bus ekonomi untuk pulang ke Banjarnegara. Jarak Purwokerto-Banjarnegara kurang lebih sekitar 40 kilometer. Biasanya dengan bus umum ditempuh dalam waktu 1,5 jam atau paling lama 2 jam. Namun saat menaiki bus ekonomi jarak Purwokerto-Banjarnegara bisa dipangkas hanya menjadi satu jam saja. Bisa dibayangkankah betapa cepatnya?

Ketika di dalam bus rasanya tak berhenti untuk istighfar karena bus melaju kencang dan rasanya setiap detik bagaikan diajak senam jantung. Sopir bus seperti memiliki nyawa cadangan saja, sudah jelas di arah berlawanan ada sekitar 3 mobil yang berurutan namun tetap saja sang sopir nekat untuk mendahului. Kebetulan saat itu aku tengah hamil muda. Masya Allah pengalaman yang tak terlupakan.

Pada pertengahan Bulan Agustus 2018 tepatnya tanggal 13 Agustus 2018 harapanku terkabul. Gubernur Jawa Tengah, Ganjar Pranowo meresmikan BRT Trans Jateng Barlingmascakeb jurusan Purbalingga-Purwokerto. Ada rasa bahagia disana karena akhirnya ada transportasi umum yang nyaman namun sedih karena Banjarnegara belum tersentuh. Mungkin bertahap sepertinya. Adanya BRT ini sebagai salah satu upaya pemerintah untuk membuat wilayah Jawa Tengah saling terkoneksi. Semoga saja tahun berikutnya ada BRT yang beroperasi di Banjarnegara.

Peresmian BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto
source:https://www.instagram.com/brttransjateng/

Kehadiran BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto bagaikan angin segar yang datang diantara kepenatan masyarakat akan moda transportasi darat yang kurang nyaman selama ini khususnya dari Purbalingga menuju Purwokerto. Dua kota ini sedang menggeliat sekali perekonomiannya. Apalagi di Purbalingga sedang dibangun Bandara Jenderal Besar Soedirman yang ditargetkan akan beroperasi di Bulan Mei 2020. Kehadiran bandara ini akan memberi dampak ekonomi yang positif bila diantisipasi dengan baik salah satunya dengan sistem transportasi darat yang memadai.

Selama ini moda transportasi umum dari Purbalingga menuju Purwokerto atau sebaliknya mayoritas dipegang oleh bus-bus ekonomi yang dari tingkat keamanan, kenyamanan dan keselamatan sangat jauh dari layak. Memang ada beberapa bus besar dan ber-AC yang lewat namun tidak bisa diprediksikan kedatangannya.

Masyarakat selama ini bersabar dengan kondisi ketidaknyamanan dan ketidakamanan dalam menaiki transportasi umum dari Purbalingga menuju Purwokerto atau sebaliknya. Permasalahan ketidaknyamanan dan ketidakamanan yang dirasakan masyarakat adalah banyak bus ekonomi yang usianya sudah tua namun dipaksa untuk beroperasi, bau didalam bus tidak mengenakkan karena salah satunya tidak ada larangan merokok.

Masalah lainnya adalah sopirnya ugal-ugalan, panas dan tidak ber-AC, sopir dan kondektur yang kurang ramah, tempat duduk yang tidak nyaman dan ketidakamanan ketika penumpang turun karena belum sampai penumpang turun dengan selamat namun bus sudah kembali melaju kencang.

Beruntung sekali pemerintah peka atas hal ini dan menghadiahkan warganya BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto. Pembangunan Bus Rapid Trans ini termasuk salah satu prestasi kemenhub yang patut kita apresiasi loh. By the way, sudah tahukah kamu apa maksud dari Bus Rapid Trans (BRT). Jadi BRT adalah sistem angkutan massal cepat yang berbasis bus. Sistem ini memang sedang booming di berbagai negara. Sistem BRT ini cocok untuk negara yang memiliki pola-pola pemekaran kota yang cenderung tidak terkendali ke segala arah.

Kepedulian kemenhub juga ditunjukkan dengan pemberian 1240 bus bantuan untuk tranportasi jalan yangmana merupakan bagian dari upaya kemenhub untuk merealisasikan program nawacita yang telah dituangkan dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah (RPJMN) tahun 2015-2019. Dengan pengadaan bus ini diharapkan masyarakat merasakan kehadiran pemerintah dalam menyediakan transportasi umum yang nyaman.

Terima kasih untuk Kemenhub, Pemerintah Jawa Tengah, Dishub Jawa Tengah, Pemerintah Daerah Purbalingga dan Banyumas yang sudah selangkah lebih maju mewujudkan impian warganya akan transportasi umum idaman. Adapun impian transportasi umum yang kami idamkan ada lima yakni sebagai berikut:

1. Transportasi yang Memberikan Kenyamanan Selama Perjalanan.

Terima kasih BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto sudah memberikan kenyamanan yang terus ditingkatkan. Kenyamanan seperti tempat duduk yang nyaman, pegangan untuk penumpang yang berdiri, keberadaan AC sehingga membuat tidak gerah, bebas dari asap rokok, kebersihan terjaga, keramahan sopir dan kondektur, prioritas tempat duduk diberikan pada orang tua, disabilitas dan ibu hamil. Selain itu ada peraturan yang memberi kenyamanan bagi penumpang lainnya seperti dilarang membawa barang-barang yang berbau menyengat, larangan membawa hewan dan peraturan lainnya. Uniknya pun tempat duduk antara laki-laki dan perempuan dipisah untuk meminimalisir kejadian yang tidak diinginkan.

2. Transportasi yang Memprioritaskan Keselamatan dan Keamanan Penumpangnya.

Terima kasih BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto sudah memberikan penumpangnya keamanan dan keselamatan dengan berbagai upaya. Upaya tersebut adalah seperti bis yang terawat dan masih baru, supir yang sudah terlatih sesuai SOP dan tidak ugal-ugalan.

3. Transportasi Umum yang Terjangkau dari Segi Biaya.

Menurut data Badan Pusat Statistik yang diperoleh dari hasil SUSENAS 2016 data konsumsi rumah tangga Kabupaten Banyumas pada sektor pengeluaran transportasi mencapai 11,46% dari seluruh pengeluaran konsumsinya. Sedangkan Kabupaten Purbalingga pengeluaran transportasinya mencapai 10,46 %. Data ini terus meningkat di tahun 2017. Pengeluaran transportasi ini dibagi menjadi pengeluaran transportasi umum dan pribadi. Proporsinya pun lebih besar untuk pengeluaran transportasi pribadi. Mengapa hal ini bisa terjadi?

Karena selama ini belum ada transportasi umum yang memadai dan bisa memberikan layanan memuaskan untuk mereka. Sehingga transportasi pribadi masih menjadi primadona. Harapannya dengan adanya BRT yang nyaman, aman dan selamat ini bisa membawa masyarakat untuk beralih menggunakan transportasi umum.

Untuk naik BRT ini penumpang hanya dikenakan harga tiket Rp. 4000 untuk umum dan Rp. 2000 untuk pelajar dan veteran.

4. Transportasi Umum yang Efisien dan Efektif

Rata-rata mengapa masyarakat enggan untuk naik transportasi umum adalah karena tidak efisien secara waktu. Banyak waktu yang habis terbuang namun dengan adanya BRT ini bisa merubah paradigma masyarakat akan hal ini. Karena BRT sudah bergerak lebih cepat dan tidak ngetem. Waktu tunggu antara satu BRT dengan BRT berikutnya tidak terlalu lama.

5. Transportasi Umum dengan Jam Operasi Panjang

Salah satu masalah transportasi umum yang ada adalah jam operasinya yang hanya sampai sore saja. Padahal karena mobilitas masyarakat yang tinggi terkadang mereka masih membutuhkan kendaraan hingga malam. Terima kasih BRT karena jam operasinya lumayan panjang mulai dari pukul 05.30 WIB hingga 19.30 WIB.

Itulah lima impian kami akan moda transportasi umum idaman. BRT Trans Jateng Purbalingga-Purwokerto ini memang baru satu tahun berjalan namun sudah memenuhi lima impian itu walaupun belum sempurna seperti BRT Bogota. Perlu dukungan berbagai pihak agar kelak sistem BRT di Indonesia bisa secantik di Bogota. Mari kita apresiasi selalu langkah kemenhub yang totalitas bekerja untuk menjadikan transportasi di Indonesia lebih baik lagi demi kemajuan bangsa dan negara. Jangan lupa selalu pantau sosial media kemenhub untuk perkembangan transportasi Indonesia yang lebih maju.

Referensi:

"BRT, Tantangan dan Andilnya dalam Perekonomian." satelitpost.com. 11 September 2018. 11 November 2019. https://satelitpost.com/redaksiana/opini/brt-tantangan-dan-andilnya-dalam-perekonomian
"Capaian Lima Tahun Kinerja,Menhub:Indonesia Sentris Membuka Keterisolasian dan Membuka Ruang Ekonomi Baru." dephub.go.id. 19 Oktober 2019. 12 November 2019.http://dephub.go.id/post/read/capaian-lima-tahun-kinerja,-menhub--indonesia-sentris-membuka-keterisolasian-dan-membuka-ruang-ekonomi-baru
Susantono,Bambang. 2014. Revolusi Transportasi. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama

0 Comments

Long Life Muslimah Learner

Belajar 7 Kunci Kesuksesan dibalik Dieng Culture Festival dalam Melestarikan Cagar Budaya Indonesia

Terima Kasih Kemenhub, BRT Trans Jateng Barlingmascakeb Wujudkan 5 Impian Warga akan Moda Transportasi Umum Idaman

Part of

Topik Apa yang Ingin Kamu Baca

Postingan Populer

About me

Follow Us

Labels

Blog Archive

Total Tayangan Halaman